SITZE-PASSANGER SEATS

Seats/bangku dalam karoseri bus merupakan elemen utama yang menentukan spesifikasi dari bus yang ditawarkan ke costumer, apakah type ekonomi, eksekutif atau super eksekutif. Berikut penulis coba paparkan beberapa klasifikasinya:

1. Seats Bus Ekonomi, paket yang ditawarkan umumnya memiliki spesifikasi isi penumpang banyak dan non reclaining. 
   

2. Eksekutif seats, paket yang ditawarkan umumnya memiliki spesifikasi lebih nyaman dari sebelumnya yaitu jumlah passanger lebih sedikit dan reclaining seats.

3. Super eksekutif, paket yang ditawarkan untuk tipe ini meliputi full option kenyamanan travelling seperti reclaining seats, headrest pillow, bed cover, leg rest etc.

Pre Delivery Inspection

Berikut adalah tahap akhir sebelum produk direlease, dikirim ke custumer. Proses PDI meliputi beberapa tahap sebagai berikut:

1. Water/gas test, yaitu proses pengujian bus terhadap kebocoran karena air saat hujan dan gas buang kendaraan, test ini mutlak karena berhubungan dengan safety dan kenyamanan pemakai kendaraan.
   
2. Pelapisan under coat/rubberizing pada body bagian bawah kendaraan untuk mencegah karat, karena body bagian bawah merupakan permukaan kendaraan yg paling banyak kena kotoran dan air yang merupakan sumber karat.
   
3. Pengecekan semua fungsi panel instrumen kendaraan dan memastikan semua berfungsi tanpa perkecualian.
   

Setelah semua selesai kendaraan/bus siap diserahterimakan ke user/costumer.

Line Triming

Setelah melewati area Line Painting body bus siap diproses ke area Triming dengan detail proses sebagai berikut:

1. Pemasangan Kaca, pemasangan kaca dengan metode "bonding" dengan sealent khusus untuk pemasangan kaca di kendaraan
   
2. Pemasangan Bagasi dalam dan finishing cover ducting, pemasangan head lining, trim board.
   
3. Pemasangan flooring, yaitu lapisan karpet vinil (PVC).
   
4. Pemasangan pasangger seats.
   
5. Pemasangan A/C, audio video, gps, panel instrument.
   
6. Dan lain2 semua pemasangan acesories bus ada di line ini.
   
7. Pemasangan semua lampu kendaraan, headlamp, lampu seri, sign, room lamp lampu baca etc.
   

Painting Line

Proses di line painting diawali dengan kondisi body bus keluar dari metal finish. Tahap dalam proses di line sebagai berikut:

1. Proses Epoxy, yaitu proses pelapisan semua permukaan metal dengan coating anti karat dan mematikan sumber karat yang telah terbentuk sebelumnya.
   
2. Proses Pendempulan, proses ini dimaksudkan untuk menutup cacat permukaan metal karena aspek pekerjaan di metal finish, seperti penutupan bekas ketok, las sambungan plat dsb.
   
3. Proses epoxy finish dan sanding, setelah beberapa bagian dilakukan proses dempul, selanjutnya dilakukan epoxy ulang pada bagian tertentu sebelum diproses sanding secara keseluruhan. Proses sanding ini menentukan di hasil akhir pengecatan karena permukaan yang akan di cat harus benar sempurna untuk memberikan hasil pengecatan yang baik.
   
4. Primer coating, pekerjaan ini dimaksudkan untuk memberikan lapisan dasar dan daya rekap lebit kuat hasi top coating ke oermukaan metal.
5. Top Coating, ini merupakan puncat pekerjaan di line painting karena hasil yang diekspos di permukaan body bus.
6. Digital printing, setiap perusahaan otobus memiliki brand masing-masing yang dituangkan dalam grafis design di body bus mereka, pada tahap ini mereka menempelkan cutting sticker simbol perusahaan otobus mereka.
7. Vernis, pekerjaan ini merupakan tahap finishing dari pekerjaan secara keseluruhan dan dimaksudkan memberikan perlindungan cat terhadap goresan dan tampilan yang lebih lux terhadap permukaan cat pada body bus, dan ditutup dengan pekerjaan poles untuk membuat mengkilap merata di permukaan body bus.

Demikian sekilas thapan-tahapan di line painting secara umum.

Metal Finishing Line

Mobil/Bus yang masih berupa engine, long member dan wheel sets dibawa ke area metal finish, tentu hal ini setelah selesai dipreparasi. Pada tahap ini proses pembuatan body bus dimulai dengan kelompok sub assy sebagai berikut:

1. Flooring/lantai bus, pada tahap ini stuktur lantai mulai dirakit di atas long member (big bus) sebagai dasar untk ikata side frame, fron cowl, rear cowl, dan lantai.
   
2. Side frame assy, side frame yang sudah berupa sub assy mulai dipasang dan dijoint dengan properties yang sudah disiapkan.
   
3. Front dan rear cowl, dan roof diassy pada tahap ini dan setelah semua komponen tsb dirakit body mulai kelihatan bentik fisiknya.
   
4. Selanjutnya mulai pemasangan asesoris yang harus dikerjakan di tahap meta finish yaitu pemasangan sistem wiring harness body, marine wood/bordes lantai, bracket bagasi dalam, bracket a/c, bracket lampu, dash board dan semua asesoris yang memerlukan proses las saat pemasangannya.

Semua pekerjaan yang berhubungan dengan las harus benar-benar tuntas pada tahap ini karena diproses lanjut semua metal melalui proses epoxy untuk mematikan semua sumber korosi pada body.

Preparation (persiapan)

Pada tahap ini, chasis mulai disiapkan beberapa komponen dasar berupa bracket sebagai tautan di body saat proses drop on, selain itu jg penyiapan bulk head utk cover engine. Beberapa chasis pabrikan otomotif mempunyai ukuran standar yang hampir sama, sehingga memudahkan untuk melakukan unifikasi beberapa komponen dasa tersebut, meskipun ada bebeapa komponen yang memang dicustom untuk merk tertentu.

Tahapan Proses Karoseri Body

Pembuatan body bus diawali dari beberapa tahap sebagai berikut:

1. Preparasi, mobil/bus yang siap dibuatkan body datang ke tempat karoseri hanya berupa mesin chasis saja, khusus untuk minibus berikut kabin driver dan assistent. Mobil masuk ke proses preparasi untuk pemasangan beberapa komponen basic properties supaya siap untuk dipasang body yaitu pemasangan bracket-bracket pada chasis sebagai tautan ke body.
2. Setelah melewati preparasi, chasis akan masuk ke area metal finish, area ini melibatkan beberapa proses yg berkaitan dengan pemasangan struktur body yaitu: pemasangan side frame, front cowl, rear cowl, roof, dash board, plat lambung, wiring utama body, dan semua yang berkaitan dengan part metal ada di tahap ini. 
3. Selanjutnya chasis yang sudah "berbaju" dibawa ke area painting yang memiliki beberapa tahap proses didalamnya yaitu: epoxy line, dempul lain, sander lini, primer coating, top coating, cutting sticker line, vernis top coating, dan tahap yang terakhir poles.
4. Keluar dari area ini mobil sudah kelihatan fisik jadi bakal seperti apa, selanjutnya mobil dibawa ke area triming yang mempnyai tahap proses yaitu: pasang kaca, electrical dan lampu-lampu, finishing ducting bagasi dalam, pasang a/c, pasang trim board, pemasangan audio-video-GPS, pemasang flooring karpet, pemasangan seats, toilet dan semua yang berhubungan dengan interior bus dan ekterior (spion, wiper, head lamp, sign lamp, lampu seri, dll).
5. Setelah 4 tahap body mobil dalam tahap finishing touch yaitu: pengujian semua fungsi fitur, test kebocoran sealen, terhadap air dan gas buang, dan proses under coating untuk pencegahan laju karat pada body bawah.
6. Tahap terakhir adalah Pre Delivery Inspection yang memastikan bus sudah sesuai dengan spesifikasi yang dipesan costumer dan siap untuk diserahterimakan.

Klasifikasi Body dalam Industri Karoseri

Ada beberapa klasifikasi body yang dibuat dalam industri karoseri yaitu:

1. Minivan/minibus, yaitu standar body untuk klasifikasi standar penumpang antara 7 s/d 14 penumpang saja.
   
2. Small Bus, yaitu standar body untuk klasifikasi penumpang sampai dengan 18 penumpang.
   
3. Medium Bus/Midibus, yaitu standar body untuk klasifikasi penumpang sampai dengan 29penumpang.
   
4. Big Bus, yaitu standar body untuk klasifikasi jumlah penumpang sampai dengan 59 penumpang.
   

Dari beberapa klasifikasi diatas pasti dicantumkan saat pemesanan bus dari costumer ke industri karoseri sebagai pembuat (body maker) kendaraan penumpang masal ini. 

Sedangkan Varian dari masing-masing klasifikasi juga ditambahkan saat pemesanan, varian ini tidak jauh berbeda dengan varian yang dikeluarkan industri ATPM, ada model standar, optional dan full option yang masing-masing industri karoseri memberikan kode sesuai trade mark mereka.

Seputar Karoseri Bis

Apa yang ada dalam benak anda saat mendengar karoseri...?

Ada beberapa persepsi yang muncul tapi sebagian besar akan mejawab :"karoseri adalah tempat membuat body mobil, tempat reparasi body mobil, tempat perbaikan cat mobil...dan lain sebagainya.

Buat orang-orang yg berkecimpung di dunia otomotif sudah tidak asing lagi mendengar kata "karoseri".

Ok, sekarang bahasan coba dipersempit ke topik bahasan yang spesifik, yaitu karoseri bus saja, alasannya:

1. Bus adalah alat trasportasi yang umum dipakai di jasa transportasi di indonesia.

2. Angkutan ini bisa disebut the custom ride, yang mana spesifikasinya tergantung siapa pemesan kendaraan transportasi ini.

3. Keberadaannya memiliki komunitas yang loyal(bismania) dan menjadi alat transportasi massal yang cukup populer selain kereta api untuk klasifikasi angkutan darat.

4. dan lain-lain yang menjadikan alat transportasi ini begitu menarik dan menjadi bahasan komunitasnya.